Cena taksija u Srbiji nije proizvoljna — gradski je regulisana i sastoji se od nekoliko jasnih elemenata. Kad razumeš kako se formira, lako proceniš koliko će te koštati vožnja i gde možeš da uštediš.
Svaka gradska vožnja računa se po taksimetru i ima tri dela:
To znači da kratke vožnje deluju „skupo" po kilometru — jer start čini veći deo cene — dok se na dužim vožnjama cena ravnomernije raspoređuje.
Tarifa zavisi od doba dana i tipa vožnje:
Praktično: ista relacija u nedelju ili posle 22h koštaće više nego radnim danom popodne. Za vožnje van grada gotovo uvek je povoljnije dogovoriti fiksnu cenu nego ići po trećoj tarifi.
Svaki grad ima sopstvenu, regulisanu tarifu, pa se cene razlikuju — Beograd je najskuplji, a manji gradovi osetno povoljniji. Okvirni start za 2026:
| Grad | Start | Dnevna / km |
|---|---|---|
| Beograd | 320 RSD | 105 RSD |
| Novi Sad | 280 RSD | 85 RSD |
| Niš | 190 RSD | 70 RSD |
| Leskovac | 170 RSD | 60 RSD |
Za tačne lokalne cene i primere proračuna pogledaj cenovnik svog grada: Beograd, Novi Sad, Niš ili Leskovac.
Za vožnje do aerodroma i između gradova većina službi nudi fiksnu cenu dogovorenu unapred, što je gotovo uvek povoljnije od taksimetra po vangradskoj tarifi. Cena zavisi od grada i destinacije — na primer, transfer do aerodroma Nikola Tesla u Beogradu ili do aerodroma Konstantin Veliki u Nišu.
Za relacije između gradova pogledaj međugradski prevoz iz Beograda, Novog Sada, Niša ili Leskovca.
Gradske tarife (start, cena po km, čekanje) su regulisane i iste za sve službe u jednom gradu. Aerodromske i međugradske vožnje se najčešće naplaćuju po fiksnoj ceni dogovorenoj unapred.
Noću, kao i nedeljom i praznicima, primenjuje se druga tarifa sa višom cenom po kilometru od dnevne.
Za gradske vožnje da — registrovano vozilo ima ispravan taksimetar. Za fiksne transfere cena se dogovara unapred umesto po taksimetru.
